“【一周车话】表直击车主痛点高速免费年检或迎优化”
来源：hthcom下载 发布时间：2026-03-10 21:33:50
三月第一周，不管哪个圈儿，除了动乱的国际形势外，两会无疑是最大的重视热门。
而在每年，除了冯兴亚、李书福、雷军、何小鹏等车企一把手对职业开展建言之外，也有来自底层的跨职业代表，就广阔车主的日常出行痛点提出主张。
而在本年，由于新年较晚，春节返程开工顶峰与两会举行时刻挨近，全国人大代表庹庆明提交的优化高速公路通行费的主张，引起了一众返村夫的共识。
庹庆明主张推广年度免费路程核定准则，将现行方针调整为7座及以下非营运小型客车年度固定路程免费形式，设定全国一致的年度免费通行路程为3000公里，依托全国ETC联网体系，车辆通行高速公路时，体系主动从免费路程额度中精准扣减实践行进路程。
对此，许多网友拍手叫好，并给出了更进一步的主张，比方3000公里的免费额度太少了，主张说到5000公里，有胆大的网友乃至把谈论区当成了许愿池，把免费额度喊到了10000公里。来自新疆的网友更是对此深有体会，3000公里的额度，出个新疆，到个内地，单程就没了，也称不上合算。与其这样，不如把额度换成天数，直接按天核算。
主张虽好，反应虽高，以至于现已有车主沉溺在了主张执行后的夸姣想象中，但细心想想，这条主张实践落地仍是困难重重的。
且不管免费额度想要实践使用会给数据端和结算端上多大强度，但就拿节假日高速通行免费置换这一条，就很难完成。
关于节假日自驾出游的车主而言，堵车，无疑是最让人糟心又无法的存在。提早几天走堵，卡着点连夜走更堵，十分困难有个假日，却有大部分时刻糟蹋在往复的路上。最折磨人的是，虽然明知道要堵，可是堵个什么程度，堵到什么程度都是未知数。
就算这样，这种拥堵仍是树立在高速免费，免除了ETC检测、取卡收卡、付款等烦琐流程的基础上。一旦节假日康复征收高速费，虽然自驾车数量会削减，但通行时刻大概率会由于一众车辆排队上下高速而加重。此外，自驾削减的人流量，不可避免地流向航空、高铁等公共交通，无疑会加重后者压力。
在调研中，袁小彬发现，虽然法规规则，车辆查验不得附加行进证、交强险凭据以外的条件，但多部门规章、法规将处理完毕交通违法作为核发年检合格标志的前置条件。二者强制绑缚的结果便是年检违背安全监测初衷，异化了办理手法。
而这种异化导致的“暴力检车”以及巧设名字收费的乱象，无疑让车主头疼又百般无奈。
年检关乎车辆上路，车主不得不办，但其消耗时刻精力不说，还或许被一些纤细的细节卡住。这就给了黄牛钻空子的时机。
把车子交给黄牛代车检，并不是什么稀奇事。遇到个只图钱真就事，和跑腿相同多要个几十块钱帮车主节约精力时刻的黄牛也还好。遇到黄牛和检车站打照顾的，还或许被骗钱，吃个苍蝇亏。此前央视就曾曝光过，规划较小的轿车检测站成心生成轿车毛病码，并暗示修理起来极端费事，但假如花更多的钱出去找黄牛检车就可以包过。
那些只盯着车主钱包的黄牛还算小事，真实让人忧虑的，是黄牛为了帮车过审动的四肢。有修理厂老板爆料，黄牛会用套牌、换牌的方法蒙混过关，让车主承当巨大危险；为了尾气合格，乃至往排气管深处塞钢丝、手套等杂物，事后会导致油耗升高、动力下降，严峻时还会损坏车辆部件。
比黄牛更让车主挂心的，是饱尝诟病的暴力检测。素日精心维护的爱车，到了检测线却或许被粗犷对待，发动机的轰鸣听着就让人疼爱。再加上合理检测与暴力操作边界含糊，频发的损毁事情，更让车主对检测环节难以信赖。
此前就有车主曝光，百万豪车在尾气检测时被工作人员猛踩油门，发动机冒黑烟后直接作废，修理费高达 30 万元，检测站却拒不担责。也有车主反映，检车前一切正常，检完却跳出多个毛病码，方向盘手感也显着变沉。
而站在检测员的视点，在机油温度未合格的情况下，按查验测验规范强行拉高转速，轰鸣难以避免，还要接受车主的不满目光。
而关于检测员而言，机油温度不行的情况下，依据查验测验规范猛踩油门强上转速时，发动机的轰鸣又不可避免，还需要忍耐车主哀怨目光。
为此，袁小彬以为，跟着新能源轿车保有量持续增长，当时车辆已具有长途监测、毛病预警、在线确诊等智能化才能，撤销现行年审准则的技能条件现已老练。
为此，他彬主张完全变革“一刀切”的普检形式，在施行不相同车辆差异化监管。与此同时，同步树立全国一致的“车辆电子健康档案”体系，整合出产、修理、保养、稳妥、事端等全链条数据，为精准监管供给支撑。
说到底，两会车圈热议的这两条主张，一条想让高速出行更省心，一条想让爱车少受折腾。不管是年度免费路程，仍是撤销私家车年审，本质上都是在替千千万万车主 “减负”。
方针落地或许还需要一些时刻，但至少这份心意，现已稳稳戳中了我们的心声。究竟谁不盼着：开车少花钱、检车不糟心、一路绿灯、全程适意呢？